Fiabilidad, problemas y reparación del motor K9K 1.5 dCi. Este turbodiésel se mostró por primera vez en 2001 en un coche Renault Clio 1.5 dCi, luego se empezó a poner en todo lo que se mueva al menos un poco. Reemplazó el F8Q de un solo eje de 1.9 litros y su compañero F9Q . El bloque de cilindros K9K es de hierro fundido, en su interior Conduisez avec les dernières cartes, les derniers points d'intérêt (POI) ou améliorez votre expérience de navigation avec nos bonus, comme le forfait 3D, la base de données de radars, etc. Pour acheter et/ou télécharger des cartes et d'autres contenus, téléchargez la Media Nav (Evolution) Toolbox . Problema logan 1,5 dci ajutati-ma si pe mine va rog.am un logan 1,5 dci si are urmatoarele simptome: porneste greu (nu mereu) are o tenta de a merge intrerupt si nu prea mai trage eu banuiesc ca e de la vreo duza sau poate chiar tot injectorul multumesc anticipat A intrebat bulky (300 puncte) acum 10 ani in categoria Probleme tehnice La surchauffe est la cause la plus fréquente d'un moteur irrémédiablement endommagé. Il faut donc toujours prendre le voyant de température au sérieux lorsque celui-ci s'allume. Le témoin de température fait partie des voyants qui peuvent s'afficher sur le tableau de bord. Turbina Dacia Logan 1.5 DCI euro 3 2005 2006 COD: 409830h33771 Turbina se poate vedea in pozele de mai jos. Este intreaga, originala, in conditii bune de functionare. Provine din dezmembrari de pe masina intreaga, venita pe roti si probata inainte de demontare ! Turbina Dacia Logan (LS_) 1.5 dCi 5435-970-0000, cod motor K9K 700, K9K 790, K9K 794, vanzari online turbosuflante Dacia Logan, garantie extinsa si livrare gratuita. Reconditionari Turbosuflante - Orice problema ai avea cu masina, nu te panica. Suna-ne, fa-ti o programare si de restul ne ocupam noi. Facebook-f. meniu. Reconditionari Turbine; CEJwSfP.

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